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重慶菜園壩長江大橋

作者:admin時(shí)間:2021-04-173696 次瀏覽

信息摘要:

菜園壩長江大橋?yàn)楣墐捎脽o推力鋼箱系桿拱橋,上層為行車道,下層為軌道城市交通;主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu),半漂浮體系;主梁為正交異性橋面板鋼

菜園壩長江大橋?yàn)楣墐捎脽o推力鋼箱系桿拱橋,上層為行車道,下層為軌道城市交通;主橋采用剛構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu),半漂浮體系;主梁為正交異性橋面板鋼桁梁,鋼桁梁上弦平面為公路橋面,設(shè)雙向六車道及雙側(cè)人行道,下弦平面的橫梁上布置雙線城市軌道交通,構(gòu)成雙層公軌兩用橋。該橋采用智能化主動(dòng)控制體系,中跨與邊跨系桿分開;主拱圈采用封閉式鋼箱;“Y”型剛構(gòu)由前、后懸臂,主橫梁,前、后次橫梁及系桿索錨固結(jié)構(gòu)組成;主橋墩身采用變截面空心薄壁結(jié)構(gòu);鋼桁梁次用整體節(jié)點(diǎn),上弦箱形截面桿件與正交異性橋面板組成一體化的上弦桿;公路及軌道兩用中承式鋼箱系桿拱橋,邊跨桿件疲勞應(yīng)力幅大,橫梁疲勞次數(shù)高。